оригинал
По сертификации 
Каркас полуприцепа представляет собой полуприцеп, рама которого сварена продольными балками, поперечными балками, передними и задними концевыми балками. Его внешний вид аналогичен полуприцепу-платформе, за исключением того, что рама заменяет стальную пластину. Сверху кузова открывается его низ, поэтому грузы, которые он перевозит, вообще особенные.
Как правило, прицеп-каркас может использоваться для перевозки контейнеров, таких как корабли, порты, маршруты, автомагистрали, перегрузочные станции, мосты, туннели и другие логистические системы, а также может использоваться для перевозки цистерн с опасными грузами. Для каркасного полуприцепа как контейнеры, так и контейнеры-цистерны для опасных грузов относятся к категории грузов, а к конструкции кузова относится только каркас транспортного средства.
Предел длины каркасного полуприцепа составляет 13,95 метра, предел длины полуприцепа-фургона — 13,75 метра. Причина такой разницы в том, что максимальная длина стандартных контейнеров на рынке составляет 45 футов или 13,715 метра. Чтобы облегчить транспортировку этих контейнеров, ограничение длины каркасного прицепа для грузовых автомобилей соответственно ослаблено.
1. Быстрая доставка после получения авансового платежа благодаря заводской прочности;
2. Продавец будет шаг за шагом обновлять продукцию с видео и фотографиями, пока производство не будет завершено;
3. Инженеры доступны для послепродажного обслуживания за рубежом;
4. Мы предоставим вам 1 год послепродажного обслуживания бесплатно, включая бесплатные быстроизнашиваемые детали;
5. Фабричная инспекция приветствуется, у вас будет бесплатное питание и проживание;
6. Предусмотрен также осмотр перед доставкой.
http://ru.vmsemitrailer.com/
